Как дефицит машин сказывается на их стоимости
Автомобили набирают цену
Цены на новые автомобили в России пошли вверх. С 1 сентября в России подорожали некоторые модели BMW, Volkswagen и Renault. На разные модели цены выросли от 16 тыс. до 100 тыс. руб. Опрошенные “Ъ FM” автодилеры подтвердили, что уже получили новые прайс-листы, и в ближайшие дни они начнут переписывать ценники. Сами участники рынка отмечают, что индексация была ожидаемой. Подробности — у Владислава Викторова.
С 1 сентября подорожали востребованные у россиян модели. Например, базовый Volkswagen Tiguan и Tuareg прибавили в цене по 100 тыс. рублей, BMW X5 — 60 тыс., так же как и седаны третьей и пятой серии. Скромнее других оказалась компания Renault. Ее машины Arkana и Duster прибавил по 20 тыс. и 33 тыс. соответственно. На очереди и другие марки, говорит директор «Ауди Авилон» Ренат Тюктеев, ведь на рынке наблюдается дефицит автомобилей:
«В конце марта национальная валюта сильно упала, из-за этого спрос в середине месяца был просто космическим. Дальше коронавирус остановил производство на два месяца, остановил деятельность салонов. В виду этих пауз сформировался дефицит машин, поэтому сейчас и цены растут. Есть дефицит и тех моделей, которые продается, например, BMW X5, X7, Audi Q7, Q8, Mercedes-Benz GLE, Range Rover, естественно. На эти модели точно цены будут расти.
2-3% в интервале двух месяцев — это минимальный рост».
Собеседники “Ъ FM” отмечают, что практически каждый производитель уже подготовил новые прайс-листы на свои машины, так что рост цен — это вопросы времени. Медленнее всех дорожать будут машины, которые частично или полностью собирают в России. В отличие от импортируемых авто, на них в меньшей степени влияют валютные колебания, и их проще всего поставлять дилерам. Впрочем, сам по себе дефицит машин не сильно влияет на рост цен. На первом месте неопределенная экономическая ситуация, отмечает генеральный директор группы компаний «Автоспеццентр» Денис Петрунин:
Почему покупатели выбирают машины с пробегом
«Повышение цен связано прежде всего с курсом евро и доллара. Достаточно много компаний, недополучающих комплектующие из Европы или же в принципе импорт из Европы. И, соответственно, евро приводит к росту себестоимости. Что касается ажиотажного спроса, надо признать, что относительно прошлого года наблюдается спад в совокупном объеме продаж. Тем не менее, можно наблюдать достаточно неплохой спрос в осенний период, потому что инфляционные процессы будут продолжаться, а в любой ситуации нестабильности население предпочитает фиксировать свои доходы, как раз покупая товары».
Такого же мнения придерживаются и остальные собеседники “Ъ FM”. Но вместе с этим они ожидают рост интереса и к подержанным автомобилям. Это можно было наблюдать в том числе и последние несколько месяцев. И, как говорит президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов, уже сейчас нередко таких машин на всех не хватает: «Ситуация с подержанными автомобилями, как правило, полностью коррелируется с новыми. Потребитель переходит в режим экономии, если он не может позволить себе новый автомобиль из-за дефицита либо возросшей цены. Учитывая качество автомобилей, которые сейчас производятся, это далеко не самая дурацкая идея. Спрос сегодня очевидно превышает то предложение, которое мы можем обеспечить. Сейчас по некоторым дефицитным версиям автомобилей у нас на один автомобиль три покупателя».
Почему эксперты советуют не ждать скидок на автомобили осенью
А вот что будет со спросом на автомобили в следующем году, собеседники “Ъ FM” пока не готовы прогнозировать. Но большинство склоняется к пессимистичному сценарию. И на этом фоне они говорят, что сейчас лучшее время для покупки машины, хотя бы потому, что многие из них пока еще отдают по старым ценам.
По оценкам специалистов автомобильной группы «Авилон», за первое полугодие стоимость новых машин выросла в среднем на 5%. Кроме валютных колебаний на это также повлияло и обновление модельного ряда автомобилей.