Honda Civic Type R 2015

Японские автомобилестроители Honda представили на парижском автосалоне новую Civic Type R. Судя по всему, эта версия будет наиболее экстремальной во всей линейке Type R. Новая Civic снабжена двухлитровым двигателем i-VTEC. Несмотря на принадлежность к серии с романтическим названием Earth Dreams Technology, этот двигатель развивает более чем реальную мощность в 280 л.с., что автоматически ставит его на первое место в сравнении со всеми моделями Type R. Благодаря турбонаддуву двигатель показывает лучшую отдачу на низких оборотах по сравнению с предшествующими моделями, которые были оборудованы атмосферными двигателями. По словам руководителя проекта, двигатель по степени отдачи, крутящему моменту и мощности превосходит все предыдущие модификации. Кроме того, он отметил, что, вдобавок к соответствующему всем возможным экологическим нормам (E-6) производительному двигателю (который, кстати, имеет ограничение в 7000 об/мин), в новой Civic Type R внедрен целый ряд инноваций.

Впервые в модельном ряду Honda на рулевом колесе появилась кнопка активации режима “+R”. Включение этого режима меняет настройки распределения крутящего момента и значительно увеличивает отдачу двигателя. Как следствие, у водителя появляется возможность максимально использовать мощную динамику модели на дороге. Другими словами, это гоночный режим, конечно, не рекомендуется использовать его на городских улицах, зато для гоночного трека – это идеальный вариант. При активации режима “+R” в Civic Type R 2015 более чутким к действиям водителя становится рулевое управление, что вместе с адаптивной четырехточечной системой подвески Adaptive Damper System делает механизм управления автомобилем качественно новым. Эта специально разработанная для данной модели подвеска позволяет в считанные мгновения подстраивать отдачу задней и передней подвесок под стиль вождения и дорожные условия. Таким образом, новый Civic, оставаясь достаточно брутальным каром, тем не менее, предоставляет водителю максимальный комфорт при переходе от расслабленной манеры езды к спортивному стилю.

Также в новой Honda Civic Type-R внедрена инновационная система “steer axis” с двумя осями регулировки. Эта механическая система регулирует работу передней подвески путем оптимизации передачи крутящего момента на рулевое управление. Таким образом, водитель может наслаждаться малейшими нюансами реакции автомобиля на его действия.

Продолжая традиции предыдущих моделей, японские инженеры укомплектовали новую Civic Type-R ручной шестиступенчатой коробкой передач. Как отметил руководитель проекта, водитель должен получать максимальное наслаждение от управления таким автомобилем. С помощью ручной трансмиссии возможно выбирать любую желаемую передачу, к примеру, при приближении к повороту перейти на 3-ю передачу с 5-ой.

Изменения во внутренней отделке новой Civic в основном коснулись деталей, а вот оснащение заметно изменилось, в частности, появилась новая информационная система Honda Connect на базе ОС Android, снабженная 7-дюймовым сенсорным дисплеем и включающая навигатор, камеру заднего вида, выход в интернет. Кроме того, в стандартное оснащение включена система сканирования пространства перед автомобилем и включения экстренного торможения.

Внешние изменения выражаются в новой конфигурации фар, форме бампера и решетки радиатора. Четыре патрубка выхлопной системы, аэродинамический обвес и колёса диаметром 19 дюймов лишь добавляют уверенности и агрессивности дизайну новой версии Civic Type-R.